从英国考文垂到中国常熟，一场横跨亚欧大陆的“东渡”，开启了捷豹路虎在华的工业4.0时代。“外来的和尚会念经”，奇瑞捷豹路虎常熟工厂用五年的时间，读懂一份具有“中国特色”的生意经——渴望重现的“高光时刻”，兼备亟待解决的“品质”迷局。近日，奇瑞瑞捷豹路虎向外界展示了常熟生产基地在智能化、数字化方面的最新进展。回顾奇瑞捷豹路虎常熟工厂的历史进程，年10月正式投产，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，首款下线车型为路虎揽胜极光；年6月，该工厂二期投产，年产能从13万辆增至20万辆。年7月，国产全新一代路虎揽胜极光正式上市，伴随着这款豪华SUV的推出，象征着奇瑞捷豹路虎常熟工厂的“智造”水平再度升级。智能化的“捷径”将传统汽车制造业与智能制造结合，是奇瑞捷豹路虎长期以来的工作重心。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞在接受采访时表示，智能化基于云计算和大数据处理，它意味着汽车行业跨界融合的速度更快。对奇瑞捷豹路虎来说，实现智能化首先要加快产业之间的深度融合。一组数据，恰好能反映出奇瑞捷豹路虎在智能化的成绩。整车自动化设备连接率86%，发动机工厂达到%，总装车间天窗在线测量，利用全自动天窗安装机器人，实现全程%自动化，用时不超过3分钟。高度自动化、柔性化以及与整体工业物联网连接的物流执行系统LES，以及通过与中国联通签署5G战略合作协议，将智能制造和工业互联网融合，而这些跨界融合，既可看做奇瑞捷豹路虎的智能化“起点”，也象征着奇瑞捷豹路虎已经寻找到一条智能化的“捷径”。未来核心：PTA平台已经上市的全新一代路虎揽胜极光，其基于打造的PTA平台，在保持捷豹路虎的车身品质和强度外，最重要的是能够支撑未来新能源化和智能化发展。以全新一代路虎揽胜极光为例，其标配的48V电气系统中，BSG电机拥有11kW功率，与英杰力2.0T组合成轻混动力，但是48VBSG电机并不能直接驱动车轮，而是作为车辆启动时和动能回收时，提供更好的平顺性和燃油经济性。可见，在PTA平台首款车型上，奇瑞捷豹路虎已经开始了混合动力的“补足”，以通过更宽领域的布局，提升在豪华品牌竞争的排名。更精密的制造工艺是PTA平台的优势，全新极光车身零件99%均为全新设计，整车覆盖件缝隙缩小42%，风阻和风噪降低10%。值得一提的是，捷豹路虎引以为豪的多材质车身工艺在PTA平台得以延续，铝镁合金、复合材料等多种材质的运用，全新极光车身强度相比上一代车型增强13%。全新极光重拳出击般的换代，激活了PTA平台在奇瑞捷豹路虎未来发展中扮演的角色，依靠产品力加强实现对品牌建设的推动。打破“品质”迷局奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为捷豹路虎英国本土以外的首座整车制造工厂，不仅创造了豪华品牌三年五款新车的业界速度，其对“品质”的智能化控制，为国产豪华品牌提供了的范本，同时“全球样板工厂”的定位，足以看出捷豹路虎对其重视。具体到运营管理上，奇瑞捷豹路虎常熟工厂通过应用工业互联网，建成覆盖研发、制造、物流、财务、采购、销售及售后的SAP系统，实现从开发、验证、供应链管理、制造到售后，皆运用相对成熟的管理系统，实现对质量的管控。硬件的投入，是常熟工厂打破“品质”迷局的底气。冲压车间自动化率高达90%，拥有世界上最先进的伺服压机线；台“瑞典ABB”自动化机器人，平均秒焊装完成一台车；Calipri非接触间隙面差测量，测量精度达到0.05mm；国内首条专用双色车顶涂装线……在整个参观过程中，奇瑞捷豹路虎的工作人员简洁明快，但信息量十足地介绍着各种现代化的设备，试图通过硬件上的展示，重置外界对“品质”迷局的眼光。即使车市呈现整体低迷状态，但豪华车市场仍然保持了较高增长态势。数据显示，7月份捷豹路虎在全球范围内共售出新车辆，较去年同期增长5.0%。其中，中国市场的增幅领跑全球，7月销量同比增长40.3%。尤为亮眼的是，全新一代路虎揽胜极光在7月底上市以来，销量实现同比增长64.1%。英伦独特的品牌调性，是奇瑞捷豹路虎相比其他合资豪华竞品的品牌优势。在智能化和工业4.0时代到来之际，奇瑞捷豹路虎常熟工厂对全新一代路虎揽胜极光实现全球同步投产，以及向外界展示出的硬件实力，均意味着中国本土化战略的持续升级，枕戈待旦的奇瑞捷豹路虎正在加速捕捉市场份额，试图重现“高光时刻”。
