两年前，在国产捷豹XFL上市之际，我参观了奇瑞捷豹路虎常熟工厂。这回我们再次来到常熟，因为它专为“小豹子”E-PACE启动了二期工厂的投产。01:54常熟工厂二期不仅只是扩充产能，还包括生产线的调整，新增一条伺服压机线、新建第二总装车间。另外，制造设施扩建以及智能物流等也是亮点。将上市的捷豹E-PACE是二期工厂首款产品，简单来说，它最后的总装是在第二总装车间完成，而冲压、焊装以及涂装等都是用原来一期的车间。随着捷豹E-PACE的投产，奇瑞捷豹路虎兑现了“三年五款车”的承诺，其余四款分别是路虎揽胜极光、发现神行、捷豹XFL以及XEL。由于行程安排，这次很遗憾没能参观冲压车间，这里简单跟大家分享主要信息点。需要说明的是，下方图片均来自上次拍的其他两条冲压线。新冲压线投产使用后，工厂现在已拥有三条冲压线，每年能生产近万个冲压件。工厂的冲压效率相当高，节拍能达到20SPM，大概每3秒就能出1个件，而目前国内大部分合资厂商的效率大概是12SPM或15SPM。冲压车间采用五序冲压工艺，最大压力达到吨。至于换模时间，它仅需3分钟，效率同样很高。此次新增的冲压三线，它在线尾增加了升降踏台（非图中所示工作台），确保检料人员能在一个舒适的状态下进行作业，体现人性化，这是一个变化。接下来我们进入焊装车间，它在一期基础上进行了扩建，机器人数量从台增加至了台。车间的机器人均来自瑞典ABB，目前车间自动化率为85%，比我们参观过的宝马铁西工厂（93%）低一些，比奥迪佛山工厂（70%）高。焊装车间采用立体式框架结构来整合地板，保证了车身强度。而材料方面，热成型钢的使用同样保证了车身结构的强度。工厂大面积使用物联网系统，从焊装车间开始就利用无线射频识别系统RFID及读写设备，实现生产过程的控制及追踪，管理产品的品质控制。工厂涂装车间没有变化，捷豹E-PACE涂装工序仍然在一期的车间完成。工艺亮点包括采用全旋转反向浸渍输送系统，提高了车身的沥水效果。值得一提的是，涂装车间实现含氮磷工业废水零排放，并最大程度回收中水进行循环利用。工厂二期最大的看点当然是新建的第二总装车间，它配备了捷豹路虎最成熟的智能体系，并建立了贯穿产品生命周期的协同管理系统。工厂引入数字化工艺规划和仿真系统，其中第二总装车间采用辅助装配的混合现实MR设备，提升装配效率与品质。VR、MR都是虚拟现实科技的产物，工厂除了为员工进行常规培训外，还增设MR培训系统，让员工快速了解各个配件造型、安装位置以及作用等。第二总装车间物流区域使用车载或手持终端进行辅助物料拉动，并采用语音拣选系统，确保物料出库准确率，同时将拣选效率提升20%。除了上述提到的东西外，第二总装车间内超过80%的吊具可以升降，并加上滑板、同步板链和助力装置等辅助工具，帮助员工高效率完成生产任务。通过智能联网的应用，工厂以模块化设计为基础进行柔性制造，可以处理30万种个性化选装配置的汽车，满足客户的定制需求。工厂同时了建立一个质量中心，这里会定期让每个车间送来部分车辆做质量检测分析，并通过数据进行总结，改进产品的质量和生产方面的问题。质量中心分为多个实验室，包括三坐标实验室、振动台、环境舱等。除了各种试验台，质量中心还可以做整车气密性实验，检查车辆气密性是否良好。国产捷豹E-PACE将于8月29日上市销售，与宝马X2、奔驰GLA等展开竞争，到时豪华紧凑型SUV市场又有好戏看了！（文/汽车之家陈海佣摄/李店斌）
