10年里被国人拯救的3大豪车！国外如残羹剩饭，到国内乌鸡变凤凰
从全中国解放开始，中国虽然在各个方面都算不上是先进，但是却从未停下脚步，即使当时各方面的自主水平很是一般，但也是在努力蒸蒸日上，时过境迁到了今天，中国的努力有目共睹，就从汽车行业来讲，在中国各个自主汽车品牌崛起之后，国人崇洋媚外的心理却仍有残余，中国这十年来不知道拯救了多少的海外汽车品牌，且进驻国内之后，都摇身一变成了价格高不可攀的豪车。
首先在我的印象当中，吉利收购沃尔沃这个消息的传出，是我对中国自主品牌产生强烈的自豪感，沃尔沃作为一家以汽车安全为主题闻名全球的豪车品牌，起源于瑞典，但是销量表现一般。现在已经被吉利纳入了麾下，与吉利强强联手之后，旗下所产车型在华销量都有着不错的表现，而吉利方面的车型进步也是一日千里。
然后就是路虎，提起路虎，在现在看来越来越多的人看不起，说它的土豪的标志，没有内涵，可是售价方面却与BBA等支柱豪车长期处于一个水平，所幸近两年被奇瑞融合之后，售价表现有所降低，销量方面也有所回暖。回顾路虎的历史，让人还有些唏嘘，如果没有当时，可能现在的路虎也不会那么贵，路虎最开始从英国诞生，然后由于经营状况不佳无奈转给了印度的塔塔集团，而那时的印度非常聪明，抓住了中国崇洋媚外的心理，直接加价卖进中国，很巧的是也非常符合国人口味，然后路虎销量直线攀升。
说完了路虎，肯定也少不了捷豹，从现在国内看来，捷豹与路虎同时归属于奇瑞集团，也都来自英国，唯一大相径庭的是捷豹向来以生产轿车车型为主，而路虎却以SUV越野车型著称，由于英国贵族血统，当时的捷豹定位远远高于奔驰宝马奥迪，但是可能是英国人的自大，却被市场表现打脸，那个时候的英国工艺怎敢和德国对弈？但是很巧的是，之后同样被卖给了塔塔集团，塔塔集团换汤不换药，将捷豹包装一番再次卖向中国，同样又取得了大卖的成果，捷豹在国内依然是以贵族血统存在，自认豪车界的一股清流，不与宝马奔驰奥迪为伍。
从表面上看，是中国拯救了海外的多家车企，但是从本质上看，是国人给海外豪华品牌在国内的发展提供了一条非常好的发展道路，而对于本土的国产自主车型，几十年间骂声不断，这让中国车企如何向百姓们交出满意的成果，有时候如果国人能够以像包容海外豪车的态度来善待自主车企，那么自主车企的发展速度应该能够快上好几倍。
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