视频网站免费vip账号 http://cgia.cn/news/chuangyi/1592405.html说起众泰，大家对于它的印象都逃不过皮尺泰保时泰等称号。什么保时捷、奥迪Q5、途观等车型，基本都是被它借鉴过的，众泰也因此红火起来。不过，这个靠抄袭起家的车企，如今却今非昔比了。日前，众泰汽车披露年业绩预告称，公司预计年净利润亏损约60亿元-90亿元，比上年同期下降%-%，年同期盈利约8亿元。一年就亏损90亿截至1月20日收盘最新数据，众泰汽车总市值58.4亿元；截至年三季度末，众泰汽车总资产约.52亿元，净资产约亿元；另外，众泰汽车年3月份借壳上市，年、年公司净利润分别约12.56亿元、9亿元。也就是说众泰汽车年一年的亏损超过公司总市值，是公司净资产的一半左右。从年的盈利到年的亏损近90亿，众泰从天堂调入地狱最重要的原因还是由于销量的下降。由于年销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。数据显示，众泰汽车在年累计销量仅11.66万辆，同比大幅下滑近50%，跌得可谓十分惨重。而据其他数据统计，众泰汽车的销量在其拟重组上市的年达到了顶峰的33万辆，之后便一直走下坡路，年下跌至31万辆，年更是同比下滑26.23%至23.4万辆。靠抄袭起家的众泰就如同开头提的那样，众泰其实就是一家靠抄袭起家的车企。从年发展至今，在超过10年的时间里，众泰旗下的车型大部分实施的都是拿来主义，你长得乖？那我也来复刻一个！你卖得好？那我也来复刻一个！由于众多的车型都缺乏原创，网友更是笑称众泰仅用一根皮尺就完成了车型的前期开发，拿来主义之名也随之而来。值得一提的是，众泰的眼光还颇高，不是一般的车它基本看不上。而说到众泰皮尺下的亡魂，玛莎拉蒂、奥迪、奔驰等都通通没有逃过。其中，众泰最为出名车型的还是SR9。经过众泰之手，这辆众泰车一跃变成了保时泰，因为它的外观几乎和保时捷Macan一模一样，如果不细看还真分不清谁是谁，如果再把车标换一下，完全可以混淆视听。而且，这次众泰可是抄出血本的，连众泰SR9的前排内饰也如出一辙，让人对它的功底不得不服！众所周知，每一款优秀的车型都要经过大量的研发周期，但是众泰的抄袭之路使得造车成为了一件如同探囊取物般的小事，短短一年时间就能有一两款新车发布，造车速度一度超越了知名的大牌车企们。而这样的众泰也早就被万人所嘲笑，成为了车界不少人的段子。山寨车终于活不下去了？事实上，年的山寨车企确实不好过。首当其冲的便是陆风汽车，这个在年初就因为抄袭路虎而败诉的车企瞬间成为了过街老鼠。据北京朝阳区法院裁定，中国江铃汽车生产的陆风X7汽车，有5项车型设计是直接抄袭了路虎揽胜极光的设计，在消费者中造成混淆，下令江铃汽车必须立即停产。同时，陆风还需要向捷豹路虎公司支付赔偿金。曾经的山寨车是中国汽车市场不容忽视的一部分，不仅仅是陆风X7，很多厂商都是靠着山寨一夜爆红，这是中国汽车行业在某一个阶段所必须经历的过程。只不过到了现在，汽车行业的提档升级，消费需求的逐步提升，山寨车已经被逼到了墙角。而众泰同样如此。由于产品更新缓慢，产品制造粗糙，没有核心制造力，国六标准下的众泰汽车依旧只能卖着国五标准的车型，据央视报道，众泰汽车由于多方面的原因，工厂处于半停工的状态，生产线停滞，旗下经销商也出现了无车可卖的情况。此外，众泰汽车由于资金出现问题，无法正常偿还供应商货款，供应商无法正常向状态汽车供应零部件，导致众泰汽车无法正常投产，再加上技术更新缓慢，一系列死循环导致众泰汽车现有车型销量惨败。小编语在增量市场向存量市场转变的如今，没有好产品是绝对不能在汽车市场生存的。而在汽车仍处于下行的状态之下，这种行业加剧洗牌的状况只会愈来愈激烈。那你认为众泰还能熬过明年吗？下一个被停产的是不是保时泰呢？
