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2019捷豹IPace一款拥有纤巧外观 [复制链接]

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作为一名电动车爱好者,我已经等了很长时间,这很容易成为市场上第一款真正看起来性感的电动车,或者可能是第二款,如果低档的特斯拉ModelS运动型轿车更属于您的类型。捷豹I-Pace无疑是即将推出的三款全电动豪华SUV中最漂亮的一款,以及市场上唯一的其他全电动豪华型。之前拥有的款尼桑Leaf,我们的家人知道一旦寒冷的空气袭击,官方统计的行程范围就不再适用。这款售价10万美元的捷豹拥有比相对实惠的紧凑型掀背车更先进的技术和更大的电池,在完全充电的情况下承诺的续航里程为公里,我希望看到我真正能够在这款电动汽车中体验到最远的穿行距离。

走近捷豹I-Pace,我惊讶于这一款车顶很低的跨界车,它停在车道上,它与我们的福特C-MaxEnergi大致相同,但是当我把它的车头向上移动时明显更长与我们的插电式混合动力车相同。但是美洲虎的特点是闷热的曲线,低调的高温舱口几乎和复杂的未来移动一样多。它的前部肌肉发达的挡泥板逐渐变细到弯曲的车顶线,车顶倾斜成一个完全倾斜的后窗,使其具有真正的轿跑车般的轮廓。

弯曲且相对较低的车顶线条意味着它可能不是很乐意搭载后座乘客,但后座空间和货舱空间十分宽敞,货舱空间畅通,这在任何混合动力豪华SUV中都是罕见的。登上充满电的捷豹I-Pace,大型中央屏幕上估计电量有公里的射程,一旦我将气候控制装置打开到通常的22度的自动控制,并从车库滚出到全天徘徊的温度,这个范围会调整到公里。

捷豹I-Pace的可视性可能是一个挑战,而不仅仅是因为它的双重轿跑车式造型适合相对平坦的后窗和大盲点。令人遗憾的是大型中央屏幕偶尔会出现故障,正如JLR产品一样。在大多数情况下这不是问题,但我确实在接收它的前24小时内遇到了黑屏,收音机仍然可以工作,屏幕驱动器大约两分钟后出现反应,但在离开车道时没有备用摄像头。不知何故,在寻找整个车辆周围的度全景时,我设法完全关闭了后置摄像头,所以在Reverse中,我只会看到汽车图形的备用图像并听到汽车的启动声,甚至在屏幕上看不到我身后的东西。

在捷豹I-Pace中,当这些问题出现时,您真的很欣赏后部交叉警告系统和后部传感器,当危险接近时会发出蜂鸣声,希望以后建立模型和软件更新将有助于平滑这些早期生产故障中的一些。我在一次试驾的途中走了大约公里,所以我很高兴看到我旅行以外的额外范围。但首先捷豹I-Pace现代的室内环境很好,仪表板上仍然饰有抛光木质装饰,但屏幕表面占据了大部分的内部空间,大型主触摸屏可以控制立体声和导航功能,使用下部触摸屏以及旋钮和按钮的伴奏来控制气候设置,在最近的设置中,这是一种熟悉的双屏幕布局,但具有独特的未来感。

这包括缺少实际换挡,这对于没有多速变速器的车辆或发动机或排气系统或任何其他方式的排放产生或携带设备非常容易。Drive,Park和Reverse是来自铝制仪表板的未来派3D立柱上的按钮,其存储空间位于其巧妙形状的拱门之间和之后。与大多数豪华车一样,驾驶员前方的仪表也被屏幕取代,可以通过任意数量的导航,立体声或汽车信息选项重新配置车速表和航程读数,我通常尽可能地接近常规仪表,因为它提供了一个很好的大视图,右边有多少范围。

向上看,一个美丽的巨大玻璃面板全景屋顶令人印象深刻,它不会像前面的挡风玻璃一样打开或继续畅通无阻,但是这样的布局也可以为你提供正常尺寸和折叠的遮阳板,如果你是在天空的中间没有金属支撑杆沐浴阳光或观景,如果只有背面的视图是开放和清晰的。最后捷豹I-Pace的纤巧外观,漂亮的内饰和长距离使得真正引人注目的包装足以引起人们的注意,被选为年度多功能车,这是全电动汽车首次获得整体卡车奖,这使得捷豹I-Pace成为市场上真正独特的产品,无论您是否喜欢它。

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