论新车价格能“优惠”到什么地步？网络上流传一句话比较现实，“七折虎、六折豹、三折极光没人要，”显然说的就是捷豹·路虎品牌。也正是因此，常造成一些“乌龙”买车事件，当车友前往二手车交易市场打算淘一辆捷豹或者路虎品牌的准新车时，可能会发现捷豹、路虎的二手车卖得比新车还贵，不仅二手车商苦不堪言，而且让准车主感到十分郁闷。新车降价幅度高、贬值太快、保值率太低是捷豹、路虎大多数产品的共性，只有路虎揽胜、捷豹F-TYPE等几个高端车型没有受到新车促销影响，其它产品无一例外。
就在近日，捷豹XFL的经销商优惠幅度再曝新低，顶配四驱旗舰运动版直降17.49万元，直接从49.98万元中大型豪华轿车价位跌到了32.49万元，“被迫”成为奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华中型轿车的竞争对手。有趣的是，捷豹XFL曾对标奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等中大型豪华轿车，而现在这幅“模样”，很难让人联想到它的产品定位。那么，抛开产品定位不说，捷豹XFL又能否凭借价格优势抢夺BBAC34的“蛋糕”？
外观方面，如果不看捷豹XFL车尾的标识，可能会把它误认为“小一号”的捷豹XEL，整车造型与捷豹其它轿车产品保持极高的相似度。前脸部分，四边形点阵式进气格栅搭配两侧锐利的LED灯组，以及三段式进气口设计，营造出向前俯冲的运动姿态，极具视觉张力。车身侧面的线条流畅，结合19英寸的轮圈造型来看，商务气息比较浓郁。车尾部分，虽然该车没有采用贯穿式LED尾灯设计，但尾灯的造型依旧充满精致气息，搭配双边双出排气布局，兼具动感与豪华调性。
内饰方面，捷豹XFL内饰的整体布局以及设计风格都与路虎车型极为相似，均采用平直的“T”型中控台设计，内饰配色向素雅、温馨的氛围靠拢，多处还有软质皮革、Alcantara麂皮包覆，触感与观感都是绝佳的。此外，新车全系标配12.3英寸全液晶仪表+11.4英寸中控屏，同时也保留了家族经典的旋钮式空调控制布局，再配上造型精致的水晶电子挡把，内饰高级感不言而喻。空间方面，得益于mm的轴距尺寸，该车后排空间十分宽裕，而且靠背宽大舒适，对身体的包裹比较到位，乘坐舒适感较好。
动力方面，捷豹XFL全系搭载2.0T发动机，根据车型配置的不同，可分为低功率、标功率、高功率三个版本，其中P是低功率版本，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，P是标功率版本，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，P是高功率版本，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，三套动力总成的性能参数都很“漂亮”，均匹配8AT变速箱，官方零百加速用时分别仅需8.3/7.4/6.4秒，表现不俗。
值得一提的是，捷豹XFL采用前置后驱动力布局，底盘形式为前双叉臂后多连杆式独立悬挂，底盘设计及用料符合豪华水准，另外，该车运动版还搭载适时四驱系统，提升了车辆的运动性能。虽然账面参数很漂亮，但实际测试结果显示，捷豹XFL是只“样子豹”，P运动版捷豹XFL只取得8.85秒的零百加速成绩，与BBAC34相比都毫无优势，而且百公里综合油耗达到9.45升，燃油经济性也落入下风。让人感到欣慰的是，捷豹XFL的底盘调校不错，虽然底盘操控极限表现一般，电子稳定系统介入效果一般，但尾部活跃，驾控感还算出色。
结语
纵观捷豹XFL的市场表现，其打折历史由来已久，然而，即便采用“骨折”式促销，捷豹XFL的销量依旧没有好转。从中国乘联会最新公布的2月销量榜单可以看到，捷豹XFL的销量虽然名列中大型车销量第11名，但销量仅辆，反观宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等中型豪华车，2月销量分别达到、、辆。通过市场表现不难判断，纵使捷豹XFL“打断腿”，依旧无法获得市场的青睐，与其保值率低、质量可靠性一般、品牌影响力弱、产品认知度低都有联系，市场走向依旧是个未知数。不过，不可否认的是，捷豹XFL确实是中大型豪华轿车“性价比冠军”，豪华调性独一无二。
