治疗白癜风的专科医院 http://www.xftobacco.com/上任的奔驰C仔已经过主，新欢的这辆捷豹XJL，由于有“改装前科”，XJL也不例外。不过，这就让我苦恼了，英国车似乎从来国内玩家待见过，找参考案例就是“难”一个字形容了，包括汽车之家也一样了。没有找到自己想要的风格参考，那就自己动脑了。但问题又来了，XJL自带软硬和高低调节的空气悬挂（仅后悬挂具有这一配置），坦白说，我十分不情愿放弃这套系统，而升级这套绞牙避震或者其他气动品牌的产品。基于这点，那我也只能改改刹车，改改轮毂了...于乎，改咯！再后来——20寸，哎呦，不错哦。换轮毂之前，一定要先搞定一套更好的刹车卡钳。全车就升级了两个改装部件，卡钳是APRACING的AP六活塞卡钳，轮毂的型号为MMXFORGEDMF70，我现在很后悔没有选择红色标盖（因为原厂是红色豹头标盖，更换红色的标盖应该看起来更原厂）。施工过程就忽略吧，直接看整体效果。就目前而言，它应该是原厂避震阵营之中，最漂亮的捷豹XJL了吧？不可手动调整高度的后空气悬挂，只能等哪天大家看到它在飞速奔驰的路上，记得帮我拍一拍低姿态哈。因为跑高速它就会自动降低后避震的。当初选择这款轮毂也考虑了很久，主要因为英伦气质很难用简单的轮毂辐条表达，所以，选择轮毂的过程比较烧脑。即使升级了20寸规格，但没有改装绞牙避震的话，整车高度不会有改变的。但由于轮毂的尺寸变大了，胎壁变薄了，车轮与轮拱的间隙变小了，整车看起来也更有质感了。据说，这款轮毂采用了“猛禽战斗机”的灵感进行设计，然后，我这辆捷豹变得很“豹力”了。突然有一种想双色贴膜的冲动，看到有些网友的双色XJ真的很漂亮。AP六活塞卡钳确实很好收，制动力和脚感都属于上乘水准。有没有发现它和第二张图片的标盖不一样？这是MMX的双片式标盖（外圈和内圈），基本的颜色都有（红、蓝、黑、银、黑），我把黑色的外圈变成了银色外圈，内圈就没有换红色，好后悔。一体锻造，透明漆+拉丝银，轮毂质感好强烈啊。这款轮毂的载荷量高达kg，比起主流的kg高出不少水准。表达气势，来一张！无论远看的般配感，还是近看的层次感，都符合预期对XJL的期待。五千多大洋的一体锻造轮毂没有让人失望哦。突然想到一句话——捷豹最好的改装就是不改装，我想，我为捷豹XJL做的最正确的事情，就是保留原厂的姿态，又非原厂的状态，这样改，值得各位网友参考参考的。
