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最可惜进口豪车,一降就是20万,比宝马7 [复制链接]

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最可惜进口豪车,一降就是20万,比宝马7系优雅,为何国人不识货!

在百万级进口豪华轿车市场,一直就被奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这三者所牢牢地把持,不过说来也是,毕竟奔驰宝马奥迪在国内外都扎根这么久了,就算被土豪们当成青睐的唯一对象也不足为奇,毕竟辨识度高,开大街上谁都认识,这也是很多老板会选择BBA的最重要原因之一。不过,话虽然如此,但对于许多同行们来说还是想要努力攻破BBA所形成的这一壁垒的,因此它们唯一的办法就是只能在产品力不够那么强劲的前提下通过大幅降价来博取到一些市场份额,也实属无奈之举。

就以捷豹的XJ为例,曾经这款车可是尊贵的英国皇室专属座驾,那优雅的雪茄车身所带来的气场可是比宝马7系这种工业化产品要来得更高贵典雅,凌厉的外观在国内刚上市时也是吸粉无数,引得无数车迷为之尖叫、拍手叫绝,那时该车的价格也是高达万,堪称百万级的豪车,完全能够与BBA的任何一款旗舰车型像媲美。可现在呢?由于受到BBA旗舰车型的强势挤压,捷豹XJ这款车也渐渐抵挡不住市场的压力,最低配的车型目前已经跌到了68万,如此惊人的价格差也足以说明市场对于二线豪华的残酷。但是,又能有什么办法呢?所以,捷豹XJ也真是一款合格的最可惜进口豪车,也真的是被埋没了。当初卖88.8万买不起,现最低68万却无人想买了!

我知道,对于很多德系死忠粉来说,捷豹XJ显然不是他们想要的菜。不过今天师哥推荐它的原因并不是因为它小众,而是因为它在市场上有比较大的优惠。在个别地区,XJ的优惠能够接近30万元,也就是说实际成交的裸车价在60万元左右了,这对各位想花小钱买大车的老板们来说,吸引力真的非常大了,而且必须要说的是:雪茄车身真的足够优雅,这点真的不唬人。

看到外观,相比起德系大型车的成熟稳重,XJ给人的感官明显不同,修长的大灯和内凹的多边形中网构成的捷豹家族前脸看上去既动感又不会很轻浮。侧面溜背感很强,飞翼状的尾灯令车尾不显得过分沉闷。车身尺寸上,XI的长宽高达到了\\mm,轴距mm,看起来非常大,不输于BBA旗下的任何一款旗舰车型,整体呈现的优雅气质,也让它在车流中显得很独特。

进入车内,深色的内饰稍微有点压抑,但各种圆形和曲线的运用很好地缓和了车内的气氛。各部分的造型、用料和搭配都挺复杂,精致感挺强的。XJ内饰有自己鲜明的特点,它营造的这种座舱环境对一部分用户来说也很有吸引力。别致的设计在XJ的车内很轻易就能被发现,透露着英伦设计师对豪华与众不同的理解。不过,大面积的高亮钢琴漆材质也带来一点小麻烦,那就是高贵的材质很容易就被指纹所玷污,所以内饰需要经常清洁打理,最好还是戴着白手套吧。

来到后排,单独来说最低配车型的话,个人感觉后排乘客的待遇一般,没有独立空调和多媒体系统,提供了两个12V电源输出,不过要是换成USB接口就更加方便。此外,XJ的乘坐空间储物方面也都有小小的瑕疵——受制于车身造型,前后排乘客的头部空间都比较小,司机难受点倒也还行,但身材稍微魁梧一点的客户很可能就要在车里憋屈一下了。

最后,在动力系统方面,要说单独把四缸发动机运用到大型车上面的,捷豹也算是第一家了,虽然可能说出口的时候2.0T显得有点底气不足,但是动力表现还是可以的。不过,目前在售的新款XJ也是重新取消了原有的2.0T车型,现全系搭载3.0LV6机械增压发动机,最大功率为马力,峰值扭矩为牛·米。在传动系统部分,使用的则是8速自动变速箱,部分车型还搭载四驱系统。悬架结构为前双横臂式独立悬架后双叉臂式独立悬架的搭配。

家族二弟捷豹XFL8月的销量仅为台,可想而知旗舰车型XJ的销量会有多惨

总体而言,虽说购买乞丐版的大型车有充胖子的嫌疑,但是在某些场合,大型车的确是提升气场的必需品。因此,对于一些有这方面需求的老板来说,推荐的捷豹XJ虽然是售价68万的低配车型,但是胜在优惠大又能够足够撑得起场面啊。所以,抛开品牌而言,在我看来这辆车差的只是品牌效应,在其余质感与气场上都是不输于BBA任何一款车型的。不过,说这么多又有什么用呢?可惜的是国人对于这款车并不识货或者说不感冒,因此捷豹也只能沦落为一个二线的豪华品牌,而它的旗舰车型XJ也就理所当然地沦为了一款被埋没的进口豪车,销量就更是惨到都不敢放出来了,也是十分地可悲。最后,对于捷豹XJ卖不好这件事,你们说是不是这个理。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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