盖博士盖百霖 https://m.39.net/baidianfeng/a_4328633.html事物总有两面性，对于那些已经购买XE的人来说，可能有些不解或不满。但对于那些觉得XE价格过高或空间不足的消费者而言，这无疑是一个好消息。
从XEL本身来看，国产化后仍保持了原有的铝合金材质，可谓诚意满满。轴距增加了mm，配备了全景天窗和双大屏等科技配置，使得内饰更显高级。当然，也存在一些不足之处，如中控的缝线简化以及外观缺乏运动套件等。但与奔驰E级等车型的简化程度相比，XEL的改动可谓是小巫见大巫。总体而言，捷豹XEL的国产化是一个值得肯定的举措。
关于国产加长的问题，这几乎已经成为了国产车的必然趋势。虽然仍有部分消费者偏爱短轴距的XE风格，但不可否认的是，大多数消费者更看重的是舒适性、空间以及配置等。捷豹国产化也是为了迎合市场需求，而非仅仅追求情怀。
从一个旁观者的角度来看，我认为每个品牌国产化都是必然趋势。以阿尔法罗密欧为例，虽然目前尚未国产化，但随着时间的推移，如果品牌想要在中国市场取得更好的发展，国产化将是必然的选择。毕竟，阿尔法罗密欧目前的口碑并不理想，如果不国产化，其前景堪忧。
以宝马为例，其1系和X3原本都是进口车型，但如今1系已经实现国产化，X3在换代后也将很快实现国产化。宝马依靠3系和5系在中国市场已经取得了不俗的成绩，但仍在继续推进更多车型的国产化。这足以说明，国产化对于品牌发展具有重要意义。
捷豹国产XEL也是顺应市场趋势的明智之举。毕竟，哪个品牌不希望多卖车、多赚钱呢？对于国产化的争议，其实只是暂时的。只要车辆本身质量过硬，这些问题都不是问题。捷豹在售后方面还需加强，降低维修保养等费用，以提升口碑。上市前推出的挚爱版送3年6次保养的优惠活动，无疑为消费者节省了一大笔费用，也消除了短期内的后顾之忧。
捷豹最值得称赞的是其车身材质。即使国产化后，捷豹XEL仍然保留了铝制材料，这在同级别车型中实属难得。相比之下，一些品牌如奔驰在国产化过程中会对车身材质进行减配。因此，在安全性与内饰缝线等细节之间，捷豹显然更注重前者。
捷豹XEL的定价相较于BBA品牌略低，预计上市后将会有一定的优惠力度。这使得捷豹XEL在竞争激烈的市场中仍具有一定的竞争力。毕竟，国产化的决策是符合大多数中国消费者需求的。因此，我认为捷豹XEL的国产化是一个明智且合理的选择。
