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42万如何选林肯大陆和捷豹XFL谁档次高 [复制链接]

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大家好,本文将和大家分享《42万如何选?林肯大陆和捷豹XFL谁档次高?看完你就觉悟了》。

今天有幸请到老司机王先生,林肯大陆被他用了4个月,前段时间,他又买了捷豹XFL,他说:两车差别还挺大。林肯大陆和捷豹XFL相比究竟有何不同?下面就让车主发表自己的真实感受!

先聊聊林肯大陆

外观:外观还是蛮好看大气,不能细看,细节做到说多了都是泪。整个车身是非常修长得,线条感十足,看起来非常豪华,通俗点说就是看起来就很贵。耐看,细节很好,把手,灯之类的设计很有新意。尤其突出整个车身的后轮拱,非常突显美系车的肌肉感。

内饰:传统文化下得我,很喜欢这样子的内饰。多功能互联线真的是跟不上时代,而且那个导航真心是没有什么用,语音控制也好像不怎么灵活。内饰有的人说老气,但是我觉得一点也不过时,尤其是桃木内饰很大气。内部装饰风格我很喜欢,有种奢华的感觉。

空间:这周末驾车到平谷郊区感受了一下,宽大舒适的空间给了我们舒展的自由,赶走了长途的疲劳。这车坐4人最舒服,后排中间位置不太舒服。这个真的大,因为是尊享唯一大陆中可以放倒后排座椅的车型。没有特意放几个行李箱,但是一个1米83的成年人钻进去装后备箱垫,空间很宽松,自己脑补画面吧。

舒适性:车的舒适性是我中意这个车最棒的一点了,在这方面大陆做得很不错,平常开久了也不觉得累。基本就会自动稳定在你驾驶罪舒适的位置了,不需要你后期去掉整了。舒适度稍微差一些,在隔音方面不是很理想。高速上,acc自适应巡航配合座椅加热和按摩,使人舒服得想睡。

动力:动力充沛,想来就来,美系车的动力完全不用担心,相比之下应该担心下油耗。3.0T,动力肯定不会差。涡轮在转开始介入,踩下油门就推背,给你信心。不过估计是商务定位的调校,起步有肉感,不如2.7t得mkx起步灵动,当然深踩即可发力。

操控:操控不理想,系统老是出毛病。低速行驶的时候方向盘很轻,转向灵活,指向也很准。唯一的遗憾是底盘比较低,不好上马路牙子。跑高速,车子速度上来以后。

再谈谈捷豹XFL

外观:外观大气符合我现在的工作。捷豹不比它俩窄,但后尾看起来却比较小家子气。车灯挺漂亮的,近光灯可以再亮一点。车漆一般,不如宝马,更不如奔驰,感觉漆面偏软,不恰当的洗车容易出太阳纹。

内饰:个人比较喜欢驾驶和操控,对内饰要求并不是太在意。仪表盘嗯,跟上了时代,液晶显示屏,感觉很动感。全车座椅真皮打孔,天花板还鹿皮顶得,手碰的地方全是软的。新车的味道是有的,异味没有,新车除味家里人全上阵,我主抓车辆暴晒,勤通风。

空间:空间挺宽敞的,平时一家人出去,妥妥的,很够坐,也不会觉得挤什么的。非常好,横向纵向大到你想象不到,这个级别车身最大的ct6都比不了,坐满5个胖子一点压力都没有。储物空间真的少得可怜,扶手箱就放点零钱了,手机只能放在档把前面,关键是6P还放不进去。后备箱很深,但是高度不是很厚,可能后驱车都是这个问题。

舒适性:可以调到很舒服的位置。悬架有点硬,舒适性有点差,特别是烂路和过减速带,很明显的震动幅度。空调制冷效果不错,还带空气净化。舒适性一般般吧,座椅偏硬了一点。

动力:动态模式下响应迅速,动力充沛。车轻,动力够用,但是马力加速8秒说不过去。车子油门刹车都很轻,动力足够。在高速的时候,车身很稳定,静音水准不错。

操控:开起来真得不像5米1的车,这点让我觉得蛮不错的。指向性好,转向灵敏。开了运动模式后方向盘会变沉点,跑起来安全感十足。尤其是跑高速,加速匀称。

结语:综上,横向对比后,我们发现林肯大陆和捷豹XFL的性价比都比较高。林肯大陆:外观就是高大肌肉感强吧,从远处看,很高大,体型大,车的操控感整体来说不错,车的车身挺长的,在驾驶过程中没有那种大车感。捷豹XFL:空间大,舒适性当然不错了,动态模式下响应迅速,动力充沛。那么,42万如何选?林肯大陆和捷豹XFL谁档次高?看完你就觉悟了。大家有何见解呢?

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