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捷豹品牌最近两年在中国市场的表现可谓是非常不尽如人意，10月份，国产化后的三款产品捷豹XEL、XFL和E-PACE在10月份的总销量为辆，其中捷豹XEL售出辆，XFL仅售2辆，E-PACE售出辆。为了进一步增加产品竞争力，广州车展，捷豹上市了全新款的XFL，新款车型针对配置进行了升级，还推出了赛旗版车型，全系售价区间为37.58-57.88万元。面对如此价格，有网友发话了：“开捷豹绝对比开BBA的整体要有钱”，透过这句话，我们能发现捷豹当前面临什么问题？
作为一款定位中大型轿车的豪华品牌车型，捷豹XFL摆脱不了的是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等一系列主流豪华品牌的竞争，那么不谈价格，捷豹息款XFL竞争力还满足消费者需求吗？
从外观上来讲，作为一款中大型轿车，捷豹XFL的雪茄车身依旧是那么修长和大气，完美的车身比例看起来气场很强，但是在整体造型上，即使是刚刚换新的款车型，新车在细节造型也缺乏科技感，很像几年前的旧款豪华车型。比如低配车搭载的氙灯却是没什么新意，造型也很一般，已经到这个价格了，BBA早已是全系LED大灯，而捷豹还在固守着传统。其次，尾部造型和轮圈的造型都很过时，缺乏新意和时尚气息。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，与现款车型完全一样。与BBA三大中大型车的尺寸相仿，并无明显优劣势。
内饰设目前来讲一直都是捷豹品牌的软肋，太过平庸的设计以及配色都让捷豹的车型内饰看起来十分缺乏生机感和时尚气息，这也是因为一贯简单的廉价的内饰用料和做工导致的，看看全新一代A6L的全触控MMI中控和全新一代5系的隔空触控以及奔驰E级的连体大屏，捷豹XFL的内饰实在连自主品牌10万元的车型都比不上，一贯嵌入中控的屏幕和下方密集的按钮十分缺乏设计感和手感，同时门板和中控的包裹用料也很一般，加上一直以黑色为主要颜色，本就陈旧的内饰看起来更是让消费者毫无购买欲。
书戈以为，目前BBA的中大型豪华轿车代表了目前豪华车的标准水平，捷豹XFL的内饰造型落后了几乎一代车型，即使捷豹全新的捷豹F-PACE，它的内饰造型也是很一般的，内饰作为车主看得最多的地方，捷豹的内饰在年还这个样子，也难怪销量每况愈下了。除了那个曾经引以为傲的旋钮换挡，捷豹的内饰似乎真的已经毫无亮点。
目前，中大型轿车中，BBA三大车系中属奥迪A6L售价最低，为40.98-65.08万，终端价格则为35-56万左右，宝马5和奔驰E级也有不同程度的优惠，对比捷豹上市37.58-57.88万元的价格，捷豹XFL的价格看起来有一定的优势，但是实际却并非如此。捷豹XFL主力车型超过40万元，这个价格大部分消费者都更愿意选择BBA，10月份XFL的销量已经说明了一切问题，除此之外，捷豹品牌的口碑和售后费用比BBA更高，这就是为什么有网友说“开捷豹绝对比开BBA的整体要有钱”，因为捷豹修起来更贵，花费更高，买捷豹必然都是有钱人，对此，书戈竟然认为有几分道理。
划重点·消费建议
总有人另辟蹊径的喜欢选择小众车，书戈认为，十到二十万元价格上，选择个性化的产品即使吃亏也吃不了多大的亏，但是到了中大型豪华车，还能任性的选择像捷豹XFL这样的车型，书戈认为这就很不理智了，为了小众而小众，成本太高不说还会被耻笑，何况从体验和品牌层面来讲，BBA都更有优势，书戈实在想不到一个以40万元的代价拿下XFL的理由。
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