捷豹路虎（JaguarLandRover）正与化学公司巴斯夫（BASF）合作，试验创新回收工艺，可将塑料垃圾转变成能够用于未来车辆的新型高档材料。据估计，到年，全球塑料垃圾总量将超过万吨。现在，并非所有的塑料垃圾都可回收，以用于汽车应用，特别是有些汽车零部件需要符合最严格的安全和质量标准要求。
捷豹路虎是“化学循环”（ChemCycling）试点项目的成员之一，该项目会将原来会被填埋或弃至焚烧厂的生活塑料垃圾升级成新型高质量材料。
利用热化学工艺可将此类塑料垃圾转变成热解油，然后此类热解油作为次生原料成为化石能源的替代品，进入巴斯夫的生产链，最终能够生产出新型、高档，能够复制高质量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此类材料能够回火着色，成为理想的可持续解决方案，用于设计捷豹路虎车型的仪表板和外饰。
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace原型车的前端货架二次成型工艺流程中，测试该试验阶段材料，以验证，与现有的原始部件相比，是否该材料也能符合同样严格的安全要求。
在将此类化学回收材料推向市场的试验取得成果进展之前，采用新型高档材料意味着捷豹路虎能够在所有车型中使用从国内回收而来的塑料，同时车辆的质量和安全性能不会受到任何影响。
捷豹路虎表示，这是该公司致力于应对塑料垃圾挑战的最新努力。该公司还与丹麦纺织品牌克瓦德拉特（Kvadrat）合作，为顾客提供豪华且可持续的座椅选择。最初，此类高档材料出现在路虎揽胜Velar和路虎揽胜Evoque车型上，每辆车的座椅材料都结合了耐用型羊毛混合物以及由53个回收塑料瓶制成的仿皮布料。
在英国业务中，捷豹路虎已经实现了年零垃圾填埋（ZeroWastetoLandfill）的目标，其中包括从生产线上移除了万平方米的塑料制品生产线，在业务运营中，替换了万件一次性塑料制品。
现艾邦建有汽车材料技术交流群，长城、一汽、长安、东风、大陆、敏实、库尔兹、日写、东丽、科思创、巴斯夫、LG、帝斯曼等企业均已加入，欢迎产业链上下游的朋友入群探讨，共谋进步。
本文来源：盖世汽车
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