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打七折的捷豹XEL,开起来出乎意料的舒服 [复制链接]

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这期再来聊一款豪华品牌的中型车,捷豹XEL,恰巧近期正好有机会开过这台车,有些颠覆了我对它的印象,开起来和坐起来都是出乎意料的舒服,并且在市场上还有着七折左右的优惠*策,着实很吸引人。

外观

在售的车型为款,捷豹的更新速度实在是有些慢了,但是不重要,优惠幅度能摆平一切;外观是英伦的运动风格,主要迎合年轻人的市场,颜色上首推蓝色、红色的车漆,特别漂亮。

大灯光源方面全系远近光都为氙气大灯,只有日间行车灯是LED光源,属于是落后的状态;全系标配主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统,主动安全配置值得表扬。

车尾设计得中规中矩,尾灯的尺寸比较大,底下有双出的排气管,都是真的;轮毂为17英寸,视觉上刚刚好,并没有小脚的感觉。

车身长度mm,轴距mm,车身长度介于3系和A4L之间,轴距比BBA的三台车都要长,后面聊内饰的时候和你们说说腿部空间有多夸张。

内饰

设计上为标准的捷豹风格,游艇环抱式的中控台很经典,中间有10.2英寸的多媒体屏幕和单独空调显示屏幕,这个设计和路虎车型保持一致;门板和中控基本上为真皮包裹,其中也掺杂着硬塑料的覆盖,略微掉档次。不足之处:做工差点意思,接缝处的缝隙不够均匀,有大有小。

内饰标配的配置:主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、10.2英寸液晶仪表盘,自动大灯、自动空调、自动雨刷等。其中看完配置表,实用的配置全系都基本标配了,买车选低配就可以,然后根据需要进行选装其他配置,推荐选前排座椅加热和倒车影像。

根据动力分布,2.0T低功率车型为“鸡腿”挡把,2.0T高功率车型为电子旋钮式,这一点还是有区别的,其实在使用便利性上,“鸡腿”挡把更好用,只不过不显档次。空调显示屏幕为触摸式操作,这个屏幕极其容易留下指纹,但是特别显豪华感。

空间

终于要聊后排空间了,后门开门角度接近90度很赞,头顶有分段式电动天窗;由于车身比较低,后排的头部空间不算太好,腿部空间无敌大,以我cm作参考,腿部还剩接近于两拳的空间,完全是越级的表现,达到了中大型车的尺寸;后排配置有独立空调出风口和一个12V点烟器接口,没有USB接口,有些遗憾。

驾驶

动力:XEL搭载2.0T高低功率发动机,最大功率分别为和马力,匹配采埃孚8挡手自一体变速箱,行驶起来几乎感觉不到变速箱的存在,换挡的逻辑和动力响应非常好。

底盘:这是我要重点聊的,真舒服,跟宝马3系的舒适度差不多,和上一代XE完全是两种风格,上一代车型底盘特别硬,完全就是一台运动取向的车,而新款加长后则是更多的偏向舒适性。

隔音:隔音方面做得也很好,尤其是发动机舱内的隔音,高转速情况下声音很低沉,并不像其他车型一样特别的刺耳,这台车全系没有主动降噪的,能做到这样确实很用心。

总结

选车推荐PS精英版,也就是全系最低配的车型,标配的配置其实比较全面,如有需要可另外选装自己喜欢的配置,优惠完的裸车价格在20万上下(各地不同),20万左右买一台豪华品牌的中型车,这个性价比还是相当可以的。

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