捷豹高性能SUV代表之作全新FPAC [复制链接]

图/文网通社张锦硕

广州车展，捷豹带来了中期改款的全新F-PACE。这款新车在外观上进行了小改，内饰则有很大的变化，进入车内完全能够带给你“哇噻”的感觉。随着全新F-PACE在国内完成了首秀，这款新车距离进入国内也开启了倒计时。

今年12月初，捷豹发布了全新F-PACE的高性能产品——全新F-PACESVR。作为捷豹目前高性能旗舰级车型，这款新车可能会再次与中国市场无缘，但这并不妨碍咱们过过眼瘾。

对于一些豪华品牌来说，它们有专属的品牌或者部门来负责“极致”产品的打造。比如说：梅赛德斯-AMG是追求极致性能的代表，而梅赛德斯-迈巴赫则追求极致的豪华。其实，捷豹路虎也有专门负责研发极致性能和豪华产品的部门，那就是SpecialVehicleOperation，全新F-PACESVR便诞生于此。

改款之后的全新F-PACE确实比老款车型帅了不少，更有视觉冲击力，这也导致了高性能版全新F-PACESVR与普通版车型在外观上的差异并不明显。当然，作为高性能版车型，全新F-PACESVR在设计上需要为更加强悍的性能有所考虑。因此，在它的身上你能够看到数量更多且口径更大的双边四出排气、22英寸的锻造轮圈，以及专为散热和空气动力学而设计的引擎盖和前侧翼子板的通风孔。

除了提升扭矩输出以外，这台发动机的二氧化碳排放量也从老款车型的g/km，减少到了g/km，且燃油经济性提升至了12.2L/km。在传动系统上，全新F-PACESVR匹配的是8速手自一体变速箱和全时四驱系统，四驱系统具备车轮的扭矩矢量分配，从而提升车辆在弯道中的性能。

全新F-PACESVR配备了自适应悬架系统，该悬架系统通过分析车辆加速、转向、油门和制动踏板的输入信号，再结合高度传感器的车身垂直运动数据，可以不断地调整悬架阻尼的力度，最大程度地保持了舒适性和运动性能。

写在最后：虽然全新F-PACESVR是一款中期改款的车型，但捷豹把它当作换代车型进行优化和调校。新车看起来不仅比老款车型更帅，更有视觉冲击力。而且在动力输出、经济性和悬架系统上也有所进步。当新能源和缩减排量已经成为未来趋势之时，大排量的V8发动机就显得弥足珍贵。殊不知，搭载5.0LV8机械增压发动机的F-PACESVR还能坚持多久。