公益慈善北京中科在行动 http://nb.ifeng.com/a/20180605/6631976_0.shtml大家好，本文将和大家分享《开过捷豹XFL，再开宝马4系，对比档次，车主意味深长地说了感受》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，万千的好车眼花缭乱，诞生了像捷豹XFL和宝马4系这样的车。今天请到的车主是小赵，他开过捷豹XFL，再开宝马4系，对比档次，车主意味深长地说了感受。cha1和宝马4系的差别在哪里？现在让我们来看看小赵是怎么跟我们说的。
先来看捷豹XFL的外观，到哪都回头率满满，高颜值。非常不错，整体很好，就是屁股感觉稍微有点高，前面设计完美。这个级别的车居然没有LED灯，有点失望，不过亮度还可以。外观没话说，就是漆太薄，真的太薄。
再看宝马4系，就是奔着外观买的，无框玻璃。前脸丑，开蓬高调，关蓬低调。宝马的车灯一直很霸气，这也是为什么没有选奔驰和奥迪的原因。外观是第一满意的，无框玻璃，19寸M轮毂，M外观套件。
进入捷豹XFL车内，论内饰肯定奔驰最好宝马其次。就是中间的翻盖式空调取消了，失望。皮质很柔，摸上去很舒服。现在已经快半年，味道好了一些。其实空间是够大，就是高度不够。再喷一遍后排座椅角度，就是不舒服。乘坐空间没得挑，少一星输在储物空间。乘坐空间很大，后备箱稍微有点小，后排坐有点深。
再看宝马4系，内饰我觉得很好，你非要和奔驰比，那比。我还是不喜欢全触屏的中控的，非常不方便。呸不是，该硬得硬该软的软。内饰很传统，只能自己加些装饰品。同类车型中控间算是可以的，毕竟本来就是运动车型。按我自己的体型后排只能做两个成年人和一个小孩。少了方向盘下面的储物各这个不应该呀。打开后备箱远比想象中大得多。
先开捷豹XFL，开起来感觉不像5米1的大车。入弯准确，循迹性很好。底盘对转弯时的支持也比较到位，肯定比宝马5系加长得要好。有次高速遇到意外情况需要紧急变道，的时速它竟然稳稳地变道成功。他会给你带来非常豪华的舒服。日常行驶很稳，过减速带会有轻微颠簸。车子隔音很好，发动机低速下比较安静。整体前后座椅偏硬调节按钮反应迟缓，后排头枕真的很硬。
再开宝马4系，好歹也算是个跑车呢，操控比3系列5系列都要好，这肯定不用说的。轿车过弯就是不一样，何况小轿跑。悬架就不谈了，感觉就比自行车好点，开久了屁股很疼。高速上抄几次车就感觉出来了，过个闸道心里很稳。久坐可能腰会不舒服。悬架也是运动调教，所以嘛，平整路面ok，稍有不平，路感绝对的清晰呀。隔音不错，跟宝马5系一样，缺气保用胎的胎噪本身就大。但是那个EL啊，后排是真的不让人满意。
结语：我给捷豹XFL92分，宝马4系86分，尽管我更满意捷豹XFL，但通过同级对比，我们发现捷豹XFL、宝马4系的性价比十分不错。没有完美无缺的车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有八个字可以表达心情：庆幸当初选择正确！那么，对于捷豹XFL，宝马4系，各位是否有自己独特的见解呢？
