大家好，我是检车家的检测师——光耀。虽然我外表看起来玉树临风，但实际上，我可是一位经验丰富的老司机，因为我曾经修过很多车。如今，我成为了检车家的一名二手车检测师，我的职责是帮助大家规避购车风险。今天，我要为大家呈现一则关于一辆令人回味的老捷豹的故事。
最近，我接连检测了一辆02年的雅阁、一辆04年的普瑞维亚，以及今天的这辆老捷豹。
这样频繁地遇到老车确实有点让人好奇，难道人们正在放弃新能源车，重新拥抱复古风潮？
但让我印象深刻的是，这辆老捷豹的造型绝对经典。雪茄式的车身线条、墨绿色的纯净优雅、仪式感十足的车头立标，再加上复古的四眼圆灯，即使与现代设计格格不入，却散发出与宾利劳斯莱斯不相上下的气场。这辆曾经被英国王室御用的车绝对不是闹着玩的！
尽管我没有深入与客户交流，但我相信他买下这辆捷豹不是为了简单的代步通勤或商务接待。
毕竟，价格不菲，而这辆07款XJ6L3.0皇家加长版，上牌时间在09年，售价高达27万，这可不是一般人轻易能承受的。这种投入只有在真正热爱和钟情于一款车型时才会出现。
天气炎热，客户没有现场到场，所以我全权代表他与卖家进行交流和检车工作。对于个人卖家而言，他们通常不太讲究车况细节，因此我需要亲自去验车。
首先，我围绕车身转了一圈，总体感觉还不错。
尽管这辆车已经有些年头，但并不给人破烂的感觉。我有经验，车漆应该是后期修复过的，因为整车一圈的喷漆质感相似，很可能是全车进行了二次喷漆。
车顶的漆面看起来很厚，表面的橘皮纹和一些脏点比较明显，这也进一步证实了二次喷漆的猜测。但需要注意的是，金属面没有更换部件，这点值得表扬。
门框和上下边梁内部也都进行了喷漆，可能是因为车辆的原漆状态不佳，幸运的是，没有进行大规模的钣金修复和切割，否则车辆性质就会发生重大变化。
接下来，我打开发动机舱，发现里面比我想象的要干净整洁。这表明车主对车辆的维护态度不错。虽然这辆老车的发动机看起来有些老旧，但除了换过棘爪之外，其他方面都没有问题。当然，考虑到车龄和里程，漏油是不可避免的，但暂时看上去不是很明显。
进一步检查发动机舱内部，我注意到机盖内侧的车漆没有那么精致，机盖铰链螺丝上有拆装痕迹，但根据锁块和边缘胶线的痕迹，我判断这是正常修复过程中产生的拆装痕迹，而机盖本身并没有更换。
车辆的底盘也经过了仔细检查，没有发现变形的痕迹，这表明车头没有遭受过严重的碰撞。然后，我继续观察发动机，发现虽然看起来有些老旧，但除了曾经更换过棘爪，其他部分都没有问题。不过，由于车龄较长，里程较高，漏油是不可避免的，目前看来并不是很明显，只在气门室盖位置有一些油迹。
接下来，我进入了车内。车内散发着金碧辉煌的氛围，非常具有王室的范儿。
但我注意到，肉眼可见的大部分部件都经过了翻新，虽然整体成色看起来不错，但仍需要注意细节，以避免翻新过程中出现粗糙的情况。
我也仔细检查了车头，确保没有泡水的痕迹。安全带和安全带卡槽没有拆卸更换，内部也没有泥沙和生锈的迹象。此外，座椅螺丝也经过了拆卸，但下面的金属骨架和线束没有出现生锈和泥
沙的痕迹。这意味着车辆内部没有受到泡水的影响。
我继续检查了车辆内部的改装情况，发现几乎所有的改装都使用了全玻璃胶，这意味着它们基本上是一次性的。一旦拆下来，后期必须重新安装，否则难免会出现异响。此外，车顶中间部分出现了脱落，如果客户真的打算购买这辆车，可能需要重新进行翻新。
至于电器功能，大部分都正常运作，只有一个玻璃升降按键松动，后排遮阳帘也有故障，需要进行修复。
我读取了OBD电脑的公里数，发现与仪表上的数字差距不大，这表明调表的可能性不大。然而，考虑到这辆车的低使用频率，发动机的状态目前看起来还算不错。
最后，我将车辆升起来，检查了底盘。拆下护板后，我可以清楚地看到发动机和变速箱。总体来说，底盘干净整洁，用料也相当足够。发动机和变速箱底部没有拆卸痕迹，这表明它们没有分开进行维修，不过中间部分明显渗油，目前影响不大，可以不予修复。
至于发动机和变速箱的油底壳，它们也都存在渗油的情况，但这个问题相对容易解决，只需要更换橡胶垫即可。
总的来说，这辆车的车况没有大问题，只有一些小问题，主要集中在外观和内饰方面。全车都经过了喷漆，内饰的改装也不是特别令人满意。此外，发动机和变速箱都存在渗油的情况。但总体而言，这辆车的状况还算过得去。
在与客户的讨论中，客户对内饰问题表现出了较大的
