快节奏的生活堵塞了心灵，繁忙的日常蒙住了眼睛，生活不止有眼前的苟且更有诗和远方，长时间与机器相处的现代人，已然开始探索大自然的神奇。新的征途就要有新的伴侣，捷豹路虎旗下全新路虎发现运动版凭借自己高端的配置，强大的实力，成为了许多人的首选。全新路虎发运承接捷豹路虎的品牌传奇，在不断创新的同时又保留精华。赶快冲破枯燥的牢笼，与全新路虎发现运动版一起摸索未知的领域吧。高原山地，大海小溪，时刻等待与你相见。
捷豹路虎旗下全新路虎发运的时尚感与生俱来
全新路虎发现运动版在几乎所有的造型细节方面，都做出了紧跟时代的变化。豪华对于它的定位来说，不过是点到为止的修饰，但那种与生俱来的时尚感，和充满了活力的形象，让它与同为路虎发现家族的发现神行在瞬间就划清了界限。
以往布局简单，过于强调功能性的内饰也在全新路虎发现运动版上也进行了同步的升级，全新发运的车内除了用料所营造出的豪华氛围，科技感也十足，液晶屏大范围地替代了原有的实体开关控制方式。虽然在使用时，需要花点时间来摸索和适应，但明白了其中的控制逻辑，一定程度上的盲操作还是可以实现的。
捷豹路虎旗下路虎发运驾乘感受不输轿车
虽然很多“原教旨主义”驾驶乐趣爱好者对于SUV有着难以名状的抵触情绪，但在我看来，以全新路虎发现运动版为例，其出色的视野和较高的坐姿，无疑为普通驾乘者营造出了一个更具说服力的安全感。SUV之所以能够吸引无数普通消费者的青睐，这种安全感不正是最为核心的理由之一吗？对于乘坐在全新路虎发现运动版第二排的乘客来说，可调节靠背角度和距离的第二排座椅有着真正的实用价值，那种因为腿部空间过于空旷导致的坐姿不标准，从而对椅垫支撑产生疑问的现象几乎可以被杜绝。不过，无论第二排座椅如何调节，为第三排营造出的空间都不会很宽敞，若不是对此有执念的消费者，想必这一点也不具有决定性。
捷豹路虎旗下路虎发运节能减排动力升级
全新路虎发现运动版所使用的英杰力2.0升4缸涡轮增压发动机+9速自动变速箱的动力总成我已经相当熟悉了，高功率版本马力、牛·米的输出完全能够营造出一个充沛的动力传递效果。由于使用了全新的PTA横置发动机平台，全系车型标配的48伏轻混系统，还能够在改善起步响应的同时，进一步优化燃油经济性。对于一辆整备质量达公斤的中型SUV来说，任何能够真实起到节能减排效果的措施，都有着它存在的意义。
全新路虎发现运动版所营造出的那种自起步开始就一气呵成的加速表现令人惊喜；日常使用时，频繁加减速对于动力总成各部件之间的配合默契程度也很不错。加速中断后，无论是减速还是再加速，都不会感到明显的顿挫，行驶的顺畅程度完全可以接受。事实证明，一项技术的成熟，时间是最为关键的要素，而之前对于这台9速自动变速箱所产生的偏见，全新路虎发现运动版的实际表现无疑是打碎它们的最具价值的实证。
捷豹路虎旗下全新路虎发运越野能力更上层楼
一辆定位并没有那么“野”的中型SUV，具备优秀且值得信赖的穿越能力，就已经足够了。但拥有着路虎发现家族光环的全新发现运动版，则需要在一定程度上，证明自己的家学所长：在封闭的轻度越野体验场地内，能够让全新路虎发现运动版配备的第二代全地形反馈适应系统（ATRS）大显身手的环节几乎没有，哪怕是看上去有那么一点点“刺激”的交叉轴路障，只要保证正确的模式，通过时一点戏剧性都没有。
相比较第二代全地形反馈适应系统所提供的6+1种地形和驾驶模式，我倒是更愿意花点时间来研究全地形“透视”技术通过车载屏幕向我提供的车底视野。这项技术除了能真实有效地让我掌握车头、车底的盲区情况，还提供了另一个视角看世界的选择，细想起来也挺酷的。对于当下所流行的ADAS驾驶辅助技术，全新路虎发现运动版也达到了L2级别的水平——自适应巡航ACC带方向修正功能、车道保持辅助、高速智能紧急制动、交通标志识别以及盲点监测等，在空旷的京平高速上，它们的确展现出了自己的存在价值。
捷豹路虎推出的全新路虎发运顺应时代潮流，符合当下消费者的需求。作为路虎发现家族的新成员，路虎发现运动版在外观、内饰、配置、动力总成、座椅布局等方面都带来了新的突破，将路虎发现家族的不凡魅力推向了一个新高度。作为捷豹路虎品牌的新任干将，路虎发现运动版内外兼修，颜值与实力并存，速度与风尚同在。跨过巍峨吻过平坦，手抚蓝天身掠平洋，全新路虎发现运动版让不可能都成为可能，从此，越野领域的浪潮皆为路虎发运卷起。
