引导：
可能很多人看到标题觉得比较奇怪，丰田属于非豪华品牌，捷豹属于豪华品牌，虽然凯美瑞和捷豹XEL属于同级别车型，但是两车的价格差距还是比较大的，不过，如今在售的捷豹XEL优惠力度非常高，入门版车型，优惠后的落地价和凯美瑞双擎入门版车型差不多。
从而两车就有了对比性，其实我们不难发现，不仅是雅阁锐·混动还是凯美瑞双擎混动，属于越级别竞争的车型，而不是跟主流的中型轿车展开竞争力，毕竟丰田和本田旗下的混动车，不仅是行驶品质还是燃油经济性，表现的都非常突出，在同级别和同价位区间，竞争对手并不是非常多。
捷豹“太难了”？捷豹XEL开始和丰田凯美瑞双擎展开竞争？
首先我们来聊捷豹XEL，其实该车最直接的竞争对手为宝马3系，该车属于一款运动型豪华中型轿车，对于年轻消费者和喜欢驾车的消费者而言，捷豹XEL相比宝马3系更具有性价比，尤其是对于换代的宝马3系，开始往舒适性方向发展，更加突显出捷豹XEL的在同级别当中的竞争力。
但是从实际的销量来看，“梦想很美好，现实很骨感”，就算全新捷豹XEL在外观和内饰以及操控性方面，相比老款有着一定的幅度的升级，但是在国内买的人依然不多，最主要的原因为，对于购买豪华车的消费群体，普遍都不太注重所谓的操控性和行驶品质，注重的是品牌知名度和认可度。
这也是为什么，奔驰C级的走量车型为1.5T动力版本，在国内还这么热销，难道奔驰1.5T动力版本的车型，动力输出很强？燃油经济性很高？操控性很强？都不是，奔驰C级最大的亮点就是颜值高和内饰的豪华感很强，加上奔驰品牌的加持，奔驰C级在国内的销量自然而然不会太差。
这也是为什么，豪华品牌BBA在国内的销量，相比二线豪华品牌，凯迪拉克和沃尔沃以及雷克萨斯都要高，这并非是没有原因的，我们反观来看捷豹XEL，不仅是从该车的静态方面来看，还是从动态方面来看，以及从价格上来看，该车表现的都非常突出，就是因为，该车自身的品牌知名度和自身的口碑不是非常好。
在国内汽车市场当中，口碑非常好的车企为雷克萨斯，虽然雷克萨斯在国内的认可度和知名度没有BBA高，但是该品牌旗下的车型，留给了我们国内消费者很好的口碑，对于想买一辆整车可靠性高和稳定性高的豪华车型，绝大部分消费者都会想到雷克萨斯。
加上雷克萨斯在国内销售的车型都采用了进口，从而进一步给我们国内消费者留下整车可靠性高的印象，当然了，雷克萨斯旗下的绝大部分车型，不仅没有任何的优惠力度，还需要购买装饰才能提车，足以看出雷克萨斯旗下的车型，在国内的
