#捷豹路虎#
内容概述：捷豹路虎百车故障率，发动机与变速箱的特点。英国皇家汽车品牌「捷豹路虎」的网评似乎总是很差，所谓“开不坏的某某车、修不好的大揽胜”流传度很广。然而这种评价提及谁自然就是谁编造出来的宣传文案，想来也不用点名是哪些品牌了吧，在合资车系和自主品牌中最起码有三家车企会这么没有底线。那么捷豹路虎的质量表现到底如何呢？
01基础参数
路虎PPH（百车故障率）1.4%左右捷豹PPH＜0.1%这是什么水平呢？水平低于捷豹的日美系汽车知名品牌不在少数，老牌德系汽车（涵盖部分豪华品牌）也并不比路虎的水平高；在欧系汽车中排名更加靠前，与「PSA·FAC」系列品牌对比还有些领先优势。
数据说明了捷豹路虎并没有非常高的故障率，不过欧系汽车确实普遍存在一些通病。比如捷豹路虎合资与进口车都涉及的“变速箱渗油”问题，高功率版本的发动机存在异响或无法正常启动的问题；其次则是装配工艺或供应商造成的异响，车机死机以及电控系统的概率性故障。
然而这些问题在目前看来已经不是问题，首先欧系汽车普遍存在共同点，日系汽车的通病也挺多且普遍更严重，美系汽车相对稳定但是价格的波动也令消费者出现了选择障碍。所以在普遍不够省心的外国品牌汽车中，捷豹路虎还是可以接受的。
02技术水平
捷豹路虎造不好发动机！这种说法在网络上的传播度也挺高，严格意义上也确实没有什么错。因为水平确实不够高，比如2.0T发动机的低功率「PS·马力」版本动力羸弱，匹配的捷豹XEL只能在9秒左右完成百公里加速，这是个挺尴尬的成绩。
「PS·高功率2.0T」的动力储备达到了kw/N·m（~rpm），账面数据看起来已经不错，但是性能表现也不够抢眼。同时随着功率的提升还是出现了烧机油的问题，欧系汽车的性能车基本都是这样，技术水平整体都不算高。
捷豹路虎没有变速箱！这种评论是没有争议的了，因为不论路虎还是印度塔塔，亦或者是奇瑞汽车都没有AT变速箱的研发生产能力。而高端汽车并不适合使用双离合，尤其是SUV和越野车不适合这种机器。
然而采埃孚供应给诸多品牌的变速箱都缺少稳定的质量表现，比如宝马3系的8AT也会有渗机油的问题。但是至少宝马的品牌知名度与影响力大于路虎和捷豹，相同的问题在相对冷门的品牌上总会被放大，所以这个英裔印度汽车品牌的评价总会很差了。
总结：选择欧系豪华品牌汽车不用过于挑剔，因为都是半斤八两的水平。捷豹路虎目前缺少的是先进的发动机技术（低效率机械增压升级废气涡轮增压），以及更加高水平的变速箱供应商；能解决两个问题则尚有可能稳定市场占有率，反之则会比欧系主流品牌更快地被边缘。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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