大家好，本文将和大家分享《42万怎么选？捷豹XFL还是Giulia？老司机说了心里话》。
说到捷豹XFL和Giulia，王先生可谓感受颇多，他之前一直开的是捷豹XFL，为了出行方便，他又入手一辆Giulia，他坦言：谁档次高，放一起对比就明白了！捷豹XFL与Giulia差别在何处？下面就请车主发表用车感言。
先聊聊捷豹XFL
外观：外观逼格高，开56e路上没人会看你，但开这辆车回头率爆高。霸气没说的，豹子头标，流线型车身，商务年轻化两不误。感觉很骚气的车，灯很销魂。车漆一般，不如宝马，更不如奔驰，感觉漆面偏软，不恰当的洗车容易出太阳纹。
内饰：内饰还是没有想象那么完美，还是可以接受。中控和仪表盘用了两块大尺寸液晶屏，虽然不如新E那么惊艳，但是也是非常养眼。手感很好，摸着很细腻很舒服呢，惬意哇。对于新车异味，不得不表扬。
空间：车内空间没一点问题，只是中控想放点随车东西，没地方放。空间大，乘坐舒适，宽敞明亮，全景天窗特别好，乘坐空间大。可惜车内储物设置比较寒酸，手机只能放杯架。两个大的行李箱进去，还是有很多的空间可以利用。
舒适性：舒适性稍微有点欠佳，个人感觉没有5系舒适。开起来悬挂软硬刚刚好，不晕车，不颠簸。噪音，空调等一般。坐在后排总有一种想躺，却不能躺地感觉。
动力：动力可以，车大了动力再好也跑不快。p的有点小，超车时动力还是不错的，随叫随到。D挡和S档切换油门灵敏度，模式切换发动机升挡转速。动力方面一般吧，车速七八十码换挡的时候有点肉。
操控：操控这玩意比较玄乎，反正我说不清。这个5.1米的加长房车跑山路很爽，你不是逗我吧。悬架调校得相对较硬，这就是我上面说的，运动元素地体现，不会让你把自己开睡着了。高速弯道上通过那种小的棱时候，感觉车子有横向跳动。
再谈谈Giulia
外观：外观独表，少数人拥有，回头率超高。车身造型整个就是个家轿，但流线还是很不错的。前车灯虽然是远近一体氙气灯，但是亮度非常一般。车尾的四处排气，夸张的扩散器，特别有力量感。
内饰：内饰其它都完美、扣一星是储物空间上的反人类。仪表中规中矩，意待利的车没有液晶仪表盘也是正常，只能这样安慰自己。中规中矩，该硬的地方硬，该软的地方软。但是不知道为什么开了有一段时间了，感觉车内还是有点异味，很不习惯。
空间：不是很大，够用，如果追求大空间，那也不是这款车所追求的东西。但是放不了任何常规ML饮料，只能放小瓶水，这个真心差评。储物有点差，驾驶位，门上只有一个防水地开口还很小，方向盘左下没有储物格，中控只有两个水杯格和很小的中央扶手格。后备箱开口小，大点的全地形宝宝车都放不下。
舒适性：这车就不要谈舒适性了，要想舒适就不选这车了，鱼和熊掌不可兼得也。过弯很硬，减速带又还好，挺不错的，减速带反馈比小G好。制热空调不错的，毕竟这发动机热量大-冷空调么用了两次感觉一般吧，没日系车厉害。前排座椅有点低，下车的时候多少感觉有点不舒服。
动力：天壤之别的动力表现和加速力道。动力方面我给满分，就算是hp的车型，轮上马力也能达到匹的输出。配合变速箱的高性能换挡，超车毫无压力。起步、超车一气成，a档起步的时候有点思考人生的感觉速度起来了也OK。
操控：本人在到手后很快换了性能胎，操控完全又是另外一番天地了。同时完全感觉不到车身尺寸的拖累，很像驾驶A级小钢炮地感觉，轻盈、灵活。我路虎发现的是D模式方向盘稍微重点，N和A很轻。高速过弯悬架支撑非常到位，就是轮胎不给力。
结语：总的来讲，横向对比后，我们发现捷豹XFL和Giulia的性价比都比较高。捷豹XFL：外观犀利而优雅，做工出众，车身较长、谈不上操控，但也是指哪打难了。Giulia：说是比3系舒适，实际体验感觉跟差不多，动力没话说，超车这些轻松愉快。那么，42万怎么选？捷豹XFL还是Giulia？老司机说了心里话。大家有什么想法呢？
