大家好，本文将和大家分享《41万的车怎么选？捷豹XFL和雷克萨斯IS如何抉择？看完你就领悟了》。
今天的分享嘉宾是王先生，朋友的一辆捷豹XFL已被他借了2个月之久，上周又拿下了雷克萨斯IS，他感叹：对比过后才感觉差别明显。捷豹XFL和雷克萨斯IS相比究竟有何不同？一起来听听他是怎么说的吧！
先聊聊捷豹XFL
外观：外观无可挑剔，个人感觉是同级别最年轻，最时尚的一款。车头更好看，车尾有点稍显局促。车灯的设计，我想说和奥迪这种灯厂相比还是稍微弱了一些。尾灯很有辨识度，沿用F-Type的尾灯风格，唯一不满的是尾部转向灯居然是卤素灯泡。
内饰：内饰风格经典而时。中控屏幕给的功能足够，再加点镀铬会很讨好。内饰做工用料的确有诚意，不过设计地感觉还行吧，没有奔驰E好，感官因人而异吧。内饰这块给满分是纯属个人口味，喜欢这种中规中矩耐久看的新a6和新5系科技感挺好确实。
空间：空间足够大，同级别最大了，只是高度没有5系高。身高.体重，空间比较宽松，后排应该只能坐两人，地板凸起太高了。前排储物空间小，因为后面装了空调所以舍弃了前排的一个储物空间。后备箱不算大，够用了，如果是小女人拿东西不方便。
舒适性：可以的、比我的x6舒服、SUV舒适性才叫差、。还行吧，我觉得减震和悬挂比我公司迈巴赫都舒服。噪音控制的一般，对此有需求的可以后期加隔音。座椅非常硬，坐起来并不舒服。
动力：全铝车身底盘整体性强动力充足加速给力。动力是最满意的，首先说发动机出力，和自然吸气的比涡轮延迟还是能感觉得出一点但是不明显。油门踩到底，飞机起飞地感觉，人生巅峰地感觉。起步有点肉，速度过60就有劲了，高速上提速比较给力，这点赞一个。
操控：反正捷豹的操控相信不会差，而且这么大车要求不能太高。转向手感不错，方向盘触感想媳妇大腿。悬挂给我地感觉是很干净利索，开得很慢的时候如同开船，但暴力驾驶支撑力很到位。但在高速方向又有一定虚位，稳定性好。
再谈谈雷克萨斯IS
外观：外观是亮点，这也是选择原因之一。设计比较嚣张见仁见智吧，辨识度肯定非常高。还有犀利的大灯，越看越喜欢。但是雷克萨斯确实不怎么厚道，轮圈车灯都阉割了，还得花钱改。
内饰：内饰延续家族传统，精致豪华。内饰精致，中控归置中规中矩，档位显示比较复古。内饰精致，但档位附近塑料材质如遭硬物撞击容易留痕。味道不多，开窗使用几天基本就没什么了。
空间：储存空间相对少一点，档位前面位置也许可以利用更好。后排较小，以上的男士或者较胖的人会感觉挤。手套箱很小，扶手箱很小，中控可以放下一个iphone5大小得电话，零钱什么的只有放在杯架里了。还有后备箱居然是弹簧的，10多W的车很多都是液压杆了。
舒适性：除了空间小，其他非常舒适。唯一一点不好的就是自动启停在发动机重新启动时，会有明显地抖动，貌似都这样。无论是制冷还是制热都是很迅速，这个必须给好评。这里的舒适性仅代表前排乘客，座椅包裹很好，坐姿很低。
动力：正常模式很好的结合了舒适与动力需求，深踩即有。在这涡轮横行霸道的时代，就算没有涡轮的那种神经质地爆发力。非常平顺，我暂时没有感觉到任何顿挫感。一般情况的话还是可以的，起步和到一定的转速很有推背感。
操控：我属于刚需客户，对这类没啥追求，应该是车型小点，操控都还算可以吧。犀利的转向，开着这个车变道、转向非常有信心。操控绝对一流，后驱车。油门踏板的反馈力道很线性，能够精准把握油门的力度，控制起来很自如。
结语：结合各方面来说，横向对比后，我们发现捷豹XFL和雷克萨斯IS的性价比都比较高。捷豹XFL：很喜欢外观，很优雅很绅士，操控不错，不像5米1的车。雷克萨斯IS：这就是运动舒适不能两全，只能说够用，反正我也不飙车，对动力要求不高。那么，41万的车怎么选？捷豹XFL和雷克萨斯IS如何抉择？看完你就领悟了。大家是否看好它？
