如果有五十万元的话，你想买什么样的车？很多人的选择和小编一样，我相信是优先BBA，当然，我也看过捷豹F-PACE，年、年，LandRover和jager还没有“七成豹、二成虎”的名称，当时是名副其实的豪华品牌，位于比BBA更高的位置，那个时候，J豹F-PACE瞧不起和BBA的竞争力，直接订购的是保持时机的MACAN。
确实，不得不说，捷豹还有战略，当时的豪华中级SUV市场，车的数量很少，除了保时捷MACAN，捷豹F-PACE几乎没有对手，此外，年，他还获得了世界汽车大奖中的世界年车、世界年度最佳设计这两个极其有分量的奖项。
但是，贾格尔无视了当时土豪们重视面子的心，买不买贵的东西是当时土豪们的统一思想，保时捷的MACAN要涨价到70万，但是家庭用的衣服要花7万8万左右，捷豹F-PACE终端的折扣有6、7万，土豪们纷纷前往保时捷的MACAN，这次的对战已经有了胜负，对于MACAN来说，F-PACE不怎么理会。
从MACAN全面崩溃，加格恢复了精神，这次终于正视了自己品牌力弱的问题，竞争对手不是保时捷MACAN这个品牌，而是选择了BBA，但是，很遗憾，加格的品牌也没能和LandRover的品牌一起跨越，价格一降又跌，“7%的豹，20%的虎”的名称居住了所有中国消费者的心理，所有人都在看，真的没有人下手，因为经常降价，所以二手市场的保险费率也让原持有者们心痛。
现在，在很多“自费价格”的豪华品牌中，可以说是最便宜的，捷豹F-PACE的指导价格为47.58-78.78万元，这个价格确实比较高，随着销量的崩溃，捷豹F-PACE的终端优惠价格越来越低，部分地区一口气优惠20.48万日元，终端参考价格也达到35.21-58.30万元，CE已经到了生命的末期，不得不佩服人们的别名“七折豹”，真的无愧于那个名字，但是，巨大的降价背后有消费者的理性，据悉，4月，中国的捷豹F-PACE在中国的销售数量仅停留在台以上，但捷豹放弃在中国销售单一车型，只宣布在世界范围内销售，里面有猫，不怀疑真的很难。
前期定价过高，对品牌实力过于自信，频繁降价，现在连两线豪华品牌的阵营都不稳定了，大部分消费者都不敢买这辆车，捷豹F-PACE确实是一辆很好的车，虽然捷豹FACE配备了AWD智能驱动系统，但也与同级别的ASPC全路况适应控制系统相匹配，国产BMWX3具备xDrive全时四驱系统，前者可以铺装路面，即使湿了也很容易滑倒路面，后者只需要铺路路面就可以了，但是，贾格尔的FPACE在BBA之前仍然没有反击的力量。
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