进入年，车市延续了微增长的态势，但无论是销量的萎靡不振、汽车经销商库存指数连续9个月预警，还是贸易摩擦、进口关税下调，诸多信号都预示着年的车市注定充满变数。
据全国乘用车市场信息联席会数据显示，自今年7月乘用车销量同比下滑5.3%以来，中国乘用车市场出现了十年来首次真正意义上负增长。而刚刚过去的“金九”也并未给车市带来温暖，9月车市狭义乘用车销量为.5万辆，同比下滑13.2%。
虽然车市的寒潮更多的波及自主品牌，但一路高歌猛进的豪华品牌也难以置身事外。在此大背景下，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆与包括买车网（Buycar.cn）在内的媒体坦露心声，畅谈了在车市下行的当下捷豹路虎的变与不变。
捷豹路虎对症下药
面对车市的风云突变，潘庆坦言，今年前八个月整个市场的增长速度在2%-3%左右，是14年来最低的一次。他认为，车市下行肯定和经济形势或者是消费转型有很多的关联性，不管是六月份因关税调整而出现的观望情绪，或是七月份时中美贸易摩擦都会对车市造成影响。
在他看来，周期性和大市场放缓两个原因导致了今年豪华车市场发展趋势的放缓。“汽车行业每六、七年的一次放缓，一直没有出现，这一次有可能就是。回想年或者年的谷底时期，国家均出台了相应*策。因此，今年国家对市场的发展同样会有相应的把控力度。只是若今年出台同样的*策，但效应还有待观察。”
捷豹路虎认为对待整个市场还需谨慎，但相对来说中国市场还是乐观的。今年前8个月，中国豪华车市场增速很好，但增长质量有所下降。潘庆认为，在此前提下，一定要对市场有正确的判断，整体车市的状况会不会影响到豪华汽车市场的增长趋势？前八个月的增长，增长的亮点在哪里？这是很值得分析的。
他坦言，截至8月底，捷豹路虎今年呈现出前五个月两位数高速增长，后三个月增速放缓的特点。这是捷豹路虎出于对市场的判断，为了保证长期健康发展而主动做的调整。
在潘庆看来，要保证一个企业的长期发展，保持消费者与经销商的健康十分重要。“我们追求的是长期、正面、健康的发展。在这种前提下，我们也对整个市场下一步发展进行了不稳定性的分析，公司的决定是稳扎稳打，抓好质量，把它作为首要任务，也主动调整了销售策略，这也是为什么我们到现在为止虽然有增长，但增长速度没有整个豪华汽车行业平均数那么高的原因。我们
