捷豹的品牌效应远不如同一集团的路虎来得有名气。而对于捷豹XEL的印象，或许只有看到了它的消息，才能恍然大悟还有这么一款车型。而跟它同级别的宝马3系，奔驰C级，却是在豪华品牌B级车市场中名声大噪的典型。
实际上捷豹XEL跟宝马3系有很多相似的地方，同样是后驱形式的B级车、品牌中同样流淌着深远而雄厚的性能基因、而且两款车都是以可玩性著称的豪华座驾。
全新捷豹XEL
厂商建议零售价（元）
2.0T马力青春运动版
,
2.0T马力进取优雅版
,
2.0T马力进取运动版
,
2.0T马力科技优雅版
,
2.0T马力豪华运动版
,
11月29日，新款捷豹XEL正式上市，官方指导价格为28.98万-38.06万元，起售价在新近上市的凯迪拉克CT5和上市已经一段时间的全新宝马3系（G28）之间，这并没有太多惊喜的价格倒也符合捷豹品牌一贯的调性。看似小众的XEL其实在崇尚个性的消费群体当中地位并不低，至于这一次的革新改款是否值得入手？也许在购车之前需要知道以下这些特点。
它是一辆很好的玩伴
可玩性是新款XEL的主要特性，或者说是最重要的标签。在上市之前的试驾会中，捷豹XEL“玩物立志”的宣传标语也进一步突显了捷豹品牌对于XEL的性格定位。实际表现上XEL也并未让人感到失望，稳健的全铝合金车身配合上全新调校后的悬挂让车身的姿态在极限状态下可以赋予驾驶者充足的信心，弯道中灵动的车尾表现更进一步提升了这款车的驾驶乐趣。
全新的英杰力2.0T发动机与ZF8AT变速箱的配合也愈发纯熟，在保证了挡位切换速度的同时保证了换挡的平顺性，换取而来的是无论在道路拥堵还是高速驰骋时，新款XEL的驾驶特性都不会有太多的槽点，如果是钟情于驾驶的潜在车主，相信能给予新款XEL驾驶好评的人并不在少数。
如果家用为主的诉求，建议慎重考虑
尽管是一款车名后缀中有L的车型，但实际乘坐空间并不理想，为了照顾捷豹经典的流线型车身设计，后排的头部空间略显压抑，加之双天窗的设计实际上会进一步压缩车顶的高度，虽然在通透感层面可以弥补一部分主观体验，但实际乘坐空间必定会略逊于这个细分市场中的BBA主流竞品。
而前排的空间感受同样会因为设计而作出相应的牺牲，环抱式的驾驶座舱的确能为驾驶位置提供绝佳的驾驶氛围，手感饱满、造型独特的新造型方向盘也让驾驶环境十分值得称赞，但却会因为这样的设计，前排座舱则会有一种左右宽度并不富裕的感觉；作为最走量的一款捷豹品牌的轿车，除却操控性能以外，乘坐空间肯定会是众多潜在车主们十分注重的一项产品特点，但这个层面上的弊端，却有可能再一次成为拒消费者于门外的主要因素所在。
价格并不离谱，但此刻并非绝佳时机
立足于产品之上而言，捷豹XEL外观设计的个性，品牌情怀的积淀、以及操控层面所赋予潜在车主的乐趣等等产品力上的优点都十分值得肯定，而且官方指导价格并不算特别昂贵，但也因为众所周知的原因，保值率是捷豹品牌长久以来都不愿提及的那根刺。尽管捷豹品牌提高自身的品牌高度是未来的重要工作内容，但对于只是中期改款的新款捷豹XEL而言，或许依旧逃脱不了未来面临降价销售的命运。
-END-
往期回顾当宝马也开始“研究中国人”，他们还能造出来好车吗？中保研最新碰撞测试：国产车表现优秀，沃尔沃秀你一脸
认为这款新车要等打折买的
点个在看
