捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
捷豹XFL很适合商务，它的后排配置尤其丰富，看着就很有面儿，相信光是这个亮点就能已经吸引不少买家了。它还是那个绅士，不过偷偷学习了使用新的IT产品，也保留了偷偷爱运动的习惯。另外它在市场上已经开始出现优惠了，性价比再一次得到提升。如果你追求的是实在的享受，那么选择XFL还是挺不错的，它优雅沉稳的形象能给你加了不少印象分。
看腻了满大街的BBA时，车流中穿梭的一辆XFL也许会瞬间吸引你的目光。它所散发出的气场总是那么的与众不同，英国人对于设计的理解似乎总比严谨的德国人强那么一些，你不能说德国人设计的车不好看，只是相比起英国人设计的车来说少了那么一些格调。这些特性并不能靠后期学习得来，因为他们的骨子里就充满着浓浓的英伦风格。
捷豹XFL内饰部分，最让我感到满意的还是座椅，经过10道工序制成的温莎打孔真皮座椅全部由手工完成，乘坐体验只有用完美来形容了。作为一台行*座驾，后排的表现也至关重要，mm的轴距与长达mm的腿部空间让任意体型的人都能找到合适的坐姿。此外，老板按键、办公桌板跟后排影音娱乐系统也让乘坐体验进一步提升。
捷豹XFL舒适性方面整体表现是不错的，只是对于比较敏感的人群来说也是有升级的空间。特别是当我们真正接触到这台车的时候，我们也无不惊讶，并有些许惊叹。为什么呢？后边再分解，从某些媒体的官方噪音测试数据看，并不是特别突出。
前边提到惊叹，接到车子后，我们拆除内饰，里面的“光景”全部展现在眼前。整车的钣金比较薄，原车传统工艺的减震很少，增加了部分带铝膜的减震材料，只是基本没有压实，也就意味着没有作用。黑心棉也是没有少的。
了解了内部结构状况后，车主对于升级隔音也更加有底气了。之前人生的第一辆车子就做了隔音，对隔音有很高的认识，所以，这次提到车子还未上牌就过来大能隔音全车升级。从整体的施工工艺中看，是很满意的。车门采取了三层施工方案，双层减震+吸音隔热，强化钣金，降低共振，提升隔音效能。
原车车底板清除了原车的低劣隔音材料，升级加厚型高弹性的大能红派隔音+阻隔低频的噪音终结者材料，很扎实。汽车底盘在整车的舒适性方面有非常重要的作用，所以，对底盘的升级必须采取专业的方案，有用的材料。
捷豹路虎的口碑说实话可能不像奔驰，宝马等，印度车子的口碑一直在徘徊，从路虎的多款车型看，故障率，噪音，舒适性等等都是车友经常议论的话题。通过整车大能隔音升级后，由于是晚上10点多了，相对比较安静，试车体验达到车主的预期，晚上能有这样的测试效果也是车主没有想到的，整体紧固性更强，舒适性得到很好的提升。
