白癜风诊疗康复 http://m.39.net/pf/a_5972921.html年算是豪华品牌中型车快速发展的一年，宝马率先推出宝马3系，紧接着凯迪拉克做出了反应，CT4和CT5相继问世，如果最终价格合适的话，凯迪拉克应该算是宝马3系最强有力的对手了，但此时又一个传统豪车也加入了这一阵营，那就是豪华品牌捷豹，同样是历史悠久的运动世家，而且也富有赛道基因，外观同样也相当犀利，在这个相继为中国市场妥协的时代，捷豹会做出哪些妥协呢？一起了解一下捷豹XEL。
外观方面
说起捷豹很多人都说它是英伦绅士，但笔者觉得比绅士更加贴切的形容词应该是雅痞；捷豹XEL在这种绅士外表之下，总有一股藏不住的坏和迷人，流露出一股叛逆和不拘一格。捷豹作为中期改款车型，依然保留了这种迷人的情调，捷豹XEL推出了两种不同的外观版本，优雅和运动，分别适用喜好不同的消费者，全新捷豹XEL来袭，豪华轿跑对决，双外观设计，优雅运动你选谁？
捷豹XEL的前脸改动比较大，首先进气格栅采用了熏黑处理，并且下保险杠也简化了一些线条，这样的设计更加突出两侧进气孔夸张的氛围。值得一提的是虽然车身大部分采用圆弧形的线条，但是在车灯的部分加入了更多直角线条，使得造型更加犀利，并且大灯也采用了LED的光源，所以新版的XEL的前脸较之前版本相比少了些圆润，多了些棱角；少了一些慈眉善目，多了一些凶狠好斗的气势。
车侧和车尾
捷豹XEL的车头、车身还有车尾，总体来说比例适当，车身长度会根据套件不同有所区别，但是轴距在加长以后依然是毫米，这也算是车里面的长腿欧巴了。尾部造型很精致，摸上去手感也非常不错，像是一个蜜桃臀，由此可以看出设计师也是很有生活情趣。
内饰方面
捷豹XEL内饰的变化非常大，方向盘采用了I-Pace的造型，使得整车看起来更加富有运动气息。首先方向盘中间的logo区域做得更小，三个辐条做的更加的精致，并且采用了更大的换挡拨片，这样的设计自然而然就会让人产生驾驶的欲望。排挡杆由原来可升降的旋钮样式回归到了相对来说比较传统的手动式，更换为更具有科技感的电子档把，这对于年轻人来说绝对算是一件好事，因为一个真实的档把的存在会使得整车的操纵感有明显的提升，以此获得更好的驾驶体验，也会更加符合驾驶习惯，毕竟很多人开车时喜欢把手搭在档把上。最后一点显而易见的改变是中控屏代替了原来两排的物理按键设计，但是又恰到好处地把空调的旋钮保留了下来，这点小小的改动使得驾驶者在冬天上车的时候就没有必要为了开暖风而摘下手套了，这应该算是保留物理按键比较有说服力的使用场景。
配置方面
捷豹XEL配置方面更加侧重科技感的提升，增加了12.3英寸的全液晶仪表盘、无线充电、流媒体后视镜，而且现款车型需要选配的装置在新版车型上就变成标配，但是有一项不太便利的就是流媒体后视镜了，使用过流媒体后视镜的人大多都知道，流媒体的后视镜会产生二次对焦，第一眼扫上去可能会视线模糊，看不太清楚，不过后视镜的流媒体功能是可以自主选择开启的，如果不喜欢使用可以关闭，这样就可以作为一个普通的后视镜使用了，也是为了满足不同人的喜好。
乘坐空间
捷豹XEL这款运动型的中型车，整体的乘坐空间很充裕，不会带给乘客紧迫感和压抑感，但是座椅的填充度和舒适度有待提升。对于舒适性方面座椅可以调的软一些，座椅的填充度、饱满度还是有一些提升的空间的，另外座椅的包裹性也不是特别充分，在城市道路的弯道行驶中，标准身材的乘客坐在座椅上也有一些的晃动的，这算是美中不足，如果能完善一下会更好。
动力方面
捷豹XEL采用的是型号为PT，英杰利2.0T高功率发动机。最大马力匹，最大扭矩牛米，按照厂家的说法，这只是一个中功率的版本，因为在海外版的XEL上，还搭载有匹马力，牛米的高功率的发动机，但是对于国产版的XEL，配备的发动机是完全够用的，实际的驾驶体验和参数标定是一样的，在正常行驶中并非特别激进的驾驶感受，整体的调校也是属于主流水平。
捷豹对于运动化的理解，主要还是体现在其他方面，并不简单的在于快；比如在驾驶时这辆车的臀点与其他车相比是更低的。这样就可以获得近似轿跑或跑车的驾驶姿态，优化驾驶体验。另外转向也采用运动化的设计，这样带来的感觉是很沉稳的，而不是轻巧的驾驶感受，而且它的握环也非常的粗壮，但这并不影响转向的精准度。连续变道时不需要大幅度修正方向盘就可以完成转弯动作。在转向时车身的反馈都能清晰地表达驾驶者的意图。虽然捷豹XEL的车身长度接近4.8米，但是在高速的穿行中，整体带来的紧致感是很不错的，车尾也没有出现反应迟钝脱节的情况。这些方面都是捷豹彰显运动化的方式，而不是简单的快。
除此之外，捷豹XEL虽然是一款运动型的中级轿车。设计者还是挺为中国市场考虑的。因为现在很多中国家庭只拥有一辆车，家里的父母和年轻人都要使用，所以XEL还是要兼顾到一定的舒适性和兼容性。
总结
毋庸置疑，今年是豪华轿跑快速发展的阶段，面对各大豪华厂商的发力，中期改款以后的捷豹XEL更加强调年轻化设计，它的消费人群的年龄层应该会下延35岁及以下，这个年龄阶的人群在审视一款汽车产品的时候会比较
