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开了捷豹XEL,35万又买奔驰CLA级, [复制链接]

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大家好,本文将和大家分享《开了捷豹XEL,35万又买奔驰CLA级,车主:差距不明显》。

随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各有优势特点的好车被纷纷推陈出新,诞生了像捷豹XEL和奔驰CLA级这样的车。今天的分享嘉宾是车主小李,他开了捷豹XEL,35万又买奔驰CLA级,车主:差距不明显。捷豹XEL和奔驰CLA级相比有哪些优缺点?下面就把时间交给车主。

先来看捷豹XEL的外观,这个车的颜值我觉得是毋庸置疑的。动感的车身,隐约中有一种蓄势待发,时刻准备着。比较喜欢车灯,日间行车灯还是很好看的,后期补图。车漆就掉了,反正这车漆是很薄的,大家一定要注意。

再看奔驰CLA级,外观没地说,这车最满意。车头到车尾线条流畅,45度角是这台车最美的角度。led的车灯很满意,晚上视线很好。AMG套件,销魂尾灯还用说。

进入捷豹XEL车内,内饰满意,还挺大方的。carplay很方便,放歌显示歌词之类的。简洁明快,设计用心,用料还凑合不算完美。双天窗,第一眼就心动了。空间还行吧一家三口用用是够了最多座四个人差不多。身高驾驶座调到最后,后排乘坐没压力。扣1颗星星的理由:半颗给储物空间,很鸡肋,plus的手机基本放不下。后备箱储物空间,家庭是都挺够用了。

再看奔驰CLA级,要是把新A的内饰弄上去,就非常nice了。仪表盘简单明了,对数据的切换快捷方便,个人比较喜爱。方向盘手感很不错,比较粗,握起来刚刚好,加上平底的造型,满分。(别学我,我这人本来就喜欢闻各种怪异的味道,例如新的IT电子产品开箱时候的味儿。适合年轻人足够用,空间不是强项要空间这价格可以买个A6或者五系了。的我妥妥的,至于后排不考虑,反正不是我坐。前排舒适后排放杂物储物空间够用。后备箱空间可以,就是开口小了些。

先开捷豹XEL,操控性还行,感觉还不够,可能是受轮胎规格影响。方向盘特别轻,手感厚实,指向准确,操控感受还是很好的。也明显感觉这是个舒适取向的车,悬架初段比较软吧。急刹过两次,一次在70码踩死刹到打滑静止。我承认我坐着很舒服。运动减震,前双叉臂,后多连杆。空调不是全身的温度,可以调节两边温度,省得一人说冷一人说热,挺人性化。后排坐垫很长,对腿部支撑性不错。

再开奔驰CLA级,操控一流,不输给宝马。指向性也不赖,运动方向盘手感一流。悬挂别提了,太硬。但是刹车很好,很线性,给人很大一种安全感。如果要动力配合驾驶感必须适当的舍弃舒适度了,但这个在我能接受的范围内。确实有点颠,但很硬朗,路感好。噪音方面并没有因为是无框车的原因有影响,隔音还是不错的。前排运动座椅很舒适,腰部支撑可以上下前后调节。

结语:我给捷豹XEL92分,奔驰CLA级96分,虽然奔驰CLA级得分较高,不过通过同级对比,我们发现捷豹XEL、奔驰CLA级的性价比十分不错。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开过之后,唯有三个字可以表达心情:是好车!那么,对于捷豹XEL,奔驰CLA级,大家是否认可它?

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