敞篷小跑哪家强？日系马自达自然是榜上有名的，作为日系车颜值的担当，马自达在进行轿车和轿跑设计时的确有一番自己的心得体会，其在车身的流线设计上堪比众多欧洲顶级豪车的水准，而在其众多车型中马自达MX-5则是敞篷跑车的代表作，而在经历了十年的蛰伏之后，其第四代车型也于15年开始进入日本、北美、欧洲等市场。而在北美市场，其售价约合人民币仅15.49万，而日本市场则为更低的11.94万，国内起步价也不过20
外观设计上，全新的马自达MX-5沿用了其厂商标志性的流动性设计，前脸设计的主流大嘴造型进气格栅在马自达身上得到了最淋漓尽致的展现，这款马自达MX-5所采用的内收式格栅让它的大嘴更像是鱼唇，现代时尚与个性都尽显无遗。
侧身设计上，动态美感在视觉上比老款优秀很多，而取代原有的圆润风格，棱角更加分明的新车在时尚之余也充满了刚毅的力量感和肌肉感。此外，全新一代车型还选择了对软顶敞篷的回归，这也为其车身轻量化的整体思路奠定了实际基础。
车身设计上，我们已经提到了软顶敞篷对于这款新车的减重作用，而根据马自达官方的信息来看这款新车的整体重量较就快足足轻了kg，这对一辆跑车来说无疑是一项重大的突破，采用前双横臂、后多连杆式的多独立悬架在辅助实现车身轻量化的同时，也让这款新车有了更强的抓地力，让我们的轿跑体验更为强劲。
内饰设计上，MX-5却没有追求一味地时尚造型，而是采用了与大多数日系车一样的简洁运动风，对内饰与配置更加追偏向于实用性和驾驶舒适感，上浮式的独立液晶显示屏也体现出了马自达在新时代竞争下的人性关怀和新一代吸引力的打造。
动力系统上，全新一代的马自达MX-5搭载了马自达自主研发的创驰蓝天技术（SKYACTIV），无论是在动力体现还是在经济效益方面都让这款敞篷轿跑表现得更为出色，在同排量水平下比昂克赛拉都要优秀。1.5L版本的最大功率98kW，峰值扭矩为Nm，而2.0L版本最大功率则为kW，峰值扭矩为Nm，而全系编配的6MT手动变速器和6AT自动变速器，也能让这款低价位跑车真正的在公路上轿跑驰骋